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这波高端MPV杀疯了,用户得到了什么?

大家车言论

我觉得与其说今年是中国品牌MPV的元年,还不如说是中国品牌MPV集体“冲高”的元年更准确一些。

一直以来,国内MPV市场上都不缺中国品牌的身影,而且从销量数字上看,甚至还可以占据过半份市场份额,只是无奈一直屈居中低端市场罢了,20万元以上的中高端市场完全被合资品牌掌控。

但今年发布的几款MPV,不管是岚图梦想家、红旗HQ9、腾势D9、传祺M8宗师版还是极氪009,大多的起步价一下子都跳到了30万元以上,而极氪009甚至把中国品牌MPV的价格天花板推高到58.8万元,价格仅次于立非V级、立非埃尔法和雷克萨斯LM以及刚刚发布的别克世纪。

面对这么多全新的中高端MPV,我们到底该怎么选呢?别跟我说什么成年人不做选择题了,鬼才相信你会把每一款MPV都买回去。

但我这次不打算去做一个MPV的新车导购了,但如果你刚好有意购买一台中高端MPV,又犯了“选择困难症”的话,那相信我接下来的分析,能让你在选择的时候感觉更简单一些。

1、纯电动很香,但要想清楚合不合适。

最近上市的这些MPV里面,最大的特点就是有几款是纯电动车,包括了腾势D9 EV、岚图梦想家0碳版以及极氪009,它们也是目前市面上仅有的三款纯电MPV了。

纯电动车MPV的好处相信是显而易见的,除了抛弃发动机后能带来更好的NVH表现之外,更低用车成本才是最诱人的地方。

MPV车身庞大,而且经常需要多人乘坐,在燃油车时代,油耗当然会明显高出一截,尤其是在市区内行驶时,即使像那些以省油著称的日系车,百公里平均油耗基本都不会低于10L。这尤其对于要兼顾公商务出行用途的用户来讲,一个月下来这笔开支真的不是个小数目。而在满载情况下,动力表现自然也有明显受影响。

相比之下,纯电动MPV不但动力更好,电费也便宜得多。但随之而来的就是续航能力的问题了。

如果你买车是为了方便日常节假日全家短途出行的话,那我相信除了这三款车600公里或以上续航的版本,即使满载出行再打个7折,超过400公里的续航能力都足够应付一般的短途出行需要了。

而且这三款纯电MPV都支持直流快充,按照官方的数据,都能在半小时内从20%电量充至80%,如果家里有条件安装家充桩就更加可以大胆买了。所以对于以家庭用车为主的用户来讲,是完全没问题的。

当然,纯电MPV对于有公商务用车需求的用户来讲,就需要仔细衡量了。

就使用场景来讲,公商务用车最大的特点,是用车的随机性和不确定性。说人话就是你通常不知道会在什么时候突然需要用车,或需要去哪里,等待多长时间等,充满着未知数。

所以除了那些用车需求相对固定的单位之外,即使在单位附近具备较好的充电条件,又或者有比较富余的车可以随时备用的话,就不太建议选择纯电MPV了,混动或者插混会是更好的选择。

2、后部行李厢空间决定了你用车方向。

非常凑巧,这几款中高端MPV,都清一色的中大型尺寸,就连尺寸最小的立非赛那,轴距都达到了3060mm,所以这几款车的车内空间大小,理论上已基本处于同一水平线上了。

而且这几款车都是2+2+2或2+2+3的座椅布局,第二排都是两张独立的电动调节大沙发,不同配置和版本之间的舒适性和功能性都各有不同,大家有兴趣的都可以去实车体验,这里就不展开讲了,我想重点提醒大家关注的是第三排后方的储物空间大小。

这对于家庭用车的用户来讲尤为重要。全家人出行,尤其是带着年幼的小孩,或者年老的长辈外出,携带婴儿车或者轮椅之类是十分常见的,当需要外出旅游时,甚至需要携带好几个行李箱。

所以当车内满员时,第三排座椅后方就成了唯一可以放置大件行李的地方了。

我简单对比了一下,这几款车在第三排座椅正常放置的情况下,别克GL8和传祺M8的行李箱空间是相对较小的,威然、腾势D9、梦想家、极氪009等几款车相差不远,反而是赛那的行李厢最有特色,有一个深度接近20厘米的下凹空间,在使用上更加灵活。

所以如果希望买一台MPV可以带着全家老小长途出游的话,那就千万别忽视了这个隐秘的角落了。

3、对家庭用户来讲,买MPV还是SUV,始终是个问题。

“舒适+大空间”是MPV永恒的核心卖点,空间足够大才能谈舒适性,足够的舒适才配得上谈豪华,这是最基本的逻辑。

但“不幸”的是,随着像理想L9、蔚来ES8、问界M7、领克09这类型国产中大型新能源SUV的出现,让SUV也可以拥有“舒适+大空间”了,关键是价格也比较接近,而SUV更好的通过性,也让家庭用户更加难以抉择。

对于这个问题,我是这么看的。

如果你是作为家庭第二台车,又或者你更倾向于购买一台绿牌新能源车,那我会更推荐考虑选择SUV,毕竟这几台SUV乘坐舒适性也都很好,全车智能化程度也更高,出行时还可以提供更多的玩法更多的可能性,而这几款MPV不少还不具备对外放电功能,翻山涉水就更不是强项了,这是MPV稍显逊色的地方。

但对于要兼顾公商务用途的用户来讲,这台MPV相当于半个“稳食架撑”,车的工具属性必定优先于休闲享乐的属性,更需考虑后排乘客的实际需求,所以即使开起来更加平淡无趣,车内娱乐配置相对更少,也更应该选择MPV而非SUV了。

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