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试完这车,真的意犹未尽!

AL频道

要说今年的网红新车都有谁,极氪001绝对是绕不开的一台。自从上海车展首发亮相后,001的话题热度可以说就没停过,甚至身边都有汽车圈外的朋友主动问起001这台车。要知道极氪是一个新品牌,而001还只是极氪的第一台车。

高热度归根结底还是来自产品本身,猎装造型、3.8s的零百加速、712km续航里程、补贴后30万内的起售价,甚至无需再做其它介绍,光是上面这些基础信息点,很难让人不对001多看两眼。巧了,前段时间在极氪的用户共创活动上,我终于蹭着用户场摸到了001这台车。要知道,当下能开上001真不是件容易的事,用厂家的话来说,车源真的太紧张了。

001的仪式感和豪华感

我也算开过不少车的,只是我实在是没想到,和001的接触,在开门的那一刻竟让我有点措手不及。感应自动门的存在让迫不及待上车的我,表面风平浪静,内心七上八下。这门,怎么开着开着还跟我较劲呢?哦,原来是自动的,这该死的仪式感,心急进不了001。

如果你对001的好感是被其猎装造型所吸引,甚至对“帕拉梅氪”的称呼感到暗喜,那么它在内饰上的高级感,可以说会让你对001继续种草。001的外观或多或少还是有领克的影子,而内饰完全就和领克没什么关系了。

更重要的是,以001这个价位,无论是传统车企还是新势力的电动车,很难给到NAPPA真皮座椅,而且像001的Microfiber超纤绒顶棚材质直接就把段位就拔高了。可以说在肉眼可见的地方,001不是一步到位,而是有点越级操作的意思了。

要知道蔚来这边,比如ES6想要超纤绒顶棚和NAPPA真皮内饰的话,需要额外花2.5w,而NAPPA真皮座椅和超纤绒顶棚在001这边可是全系标配。对了,ES6的起售价是35.8万元。这么看下来,001的对于自己的越级配置只能谦虚 表示:全靠同行衬托。

废话了这么多,其实我只想说明一点,001的定价是不低,但看得到的东西,确实也是给到了物超所值的感觉。至于雅马哈、天幕、座椅按摩、空气悬挂这些很有含金量的选装配置,完全是跟着买家的钱包走,只要预算够,即使是WE版的001,选装都奔着好的选的话价格也能超过40万了。

好看,更好开

这次摸到001,最重要的是能开一开,虽然最终也只是在活动现场的金卡纳场地简单的跑了两圈,但还是有几个感受可以分享下。

3秒俱乐部的快是真的快,即使车重摆在那,一脚电门下去,推背感还是会让人兴奋不已。

说起来001的车重足有2.3吨左右,日常开起来,驾驶感官上倒并没有觉得多么笨重,只有在激烈驾驶下,遇到紧急变道和弯道时,才会让你意识到它的真实分量,该收时还是要收着点,电门给大了推头终究是虽迟但到。

不过这也并不妨碍001很好开的事实,车身虽然重,但无论是在弯里还是变道,转向动作后车身的跟随动作也很快,而且001虽然规格上是台绝对的大车,但开着倒不会有有种开大车的不安感,这里精准的转向和车身的快速响应绝对是功臣。

另外001的底盘柔中带刚的风格,低速过现场准备的减速带时,滤震彻底,是会让你觉得是一台舒适的车。而在连续变道中,车辆抑制侧倾的能力也很不错,不会有明显左摇右晃的大动作,能感觉到车身动态是比较稳健,底盘的机械质感是有水准的。

值得一提的是,运动模式下的001在弯道里ESP也不会过早介入,会刻意营造一些车尾的可控滑动,让001的驾控更有趣味。所以简单体验完后,我对001的印象就变成了:极氪001不仅好看,还很好开。只是这次试驾时间有限,没过瘾也是有点遗憾。

最后再聊点实用性,现场用001装了几个行李箱,不得不说空间能力真的比想象中能装,首先后备箱隔板本身就可以灵活 进行高低调节,调至最低后将日常出差旅行高频率用到的尺寸不一的五个行李箱,被明明白白的安排进去后,后备箱依然还有一些空间余量。这样的载物能力,也说明猎装车除了好看,原来也是挺能装的。

AL频道小结

对于001这台车,简单的初体验下来,好感度还是比较高的。而对于真正想买001的人来说,当下更关心的事情可能只有一个:交付。好在这个月16号001也将正式迎来SOP下线仪式,这也意味着10月下旬001的第一波交付终于要来了。

在先前经历过涨价减配的风波、电机盲盒、交车延时等各种舆论漩涡后,极氪也一直用行动去回答所有人的疑问,最终也非常有诚意的给出了相关的解决方案。比如电机最终用户可以自己选择供应商,比如因选装了空气悬挂、EC光感天幕导致交付延期到明年的,极氪每天会赠送1000等待极分。部分选装配置目前给到六折的价格,而这个六折一直会保持到今年年底。

诸如此类的厂家回应,不仅解决了用户的顾虑和疑问,也吸引到更多人对于001的关注和好感,而001这台车,也确实值得被市场看见。当然,交付之后,属于极氪的挑战可能才刚开始。

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